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刘强东“退”,京东系“进”,2500亿京东物流要上市了 ...

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发表于 2021-2-26 00:26:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
低调了两年多,刘强东化身“IPO收割机”。
今年刚开始,京东物流正式向香港联交所递交招股申请,这就意味着京东物流IPO提上了日程。
两年多时间里,京东系上市了三家上市公司(如果京东物流上市)。加上京东本身,刘强东将一共收获了四家上市公司。


刘强东的“退”,换来的京东更多地“进”。
2018年,“明尼苏达州事件”让刘强东的名声跌入谷底。与此同时,当时京东的股价也受到了很大的影响。
股价的大跌加上投资人的抛售,让刘强东意识到只要站在企业一线,他的错误就会无限地被放大。于是,刘强东在过去的一年里,卸任了旗下几百家公司职务的法定代表人、董事长或其他高级管理人员的职务。
事实证明,刘强东的做法无比正确,隐匿的两年多时间里,京东不仅股价一路长虹,旗下的公司也是一家接着一家IPO。
此次准备上市的京东物流也算京东系的优质资产,京东物流的上市也有助于京东系整体估值的提高。
对于京东物流,对外界而言一直是比较神秘的,本次IPO算是揭开了京东物流的神秘面纱。


根据京东物流招股书显示,2020年前9个月京东物流的收入为495亿元,净亏损为1170万元。
事实上,2007年刘强东自建物流开始,重资产模式就不被外界看好。当时,为了融资刘强东可谓是吃尽了苦头。最后,在高瓴资本张磊3亿美元的投资下,京东物流才打开了局面。
2017年,京东物流从京东集团独立运营,至此京东物流从开始从C端向B端蔓延。
2018年2月,独立后的京东物流获得了一轮25亿美元融资,此轮融资过后,京东物流的估值约为135亿美金(约为873亿人民币)。
经过14年的运营,京东物流已经成长为物流界的巨无霸。
招股书显示,截至2020年三季度,京东物流已在全国运营了超过800个仓库,包含云仓在内,运营管理的仓储总面积约为2000万平方米,其中包括了28座大型智能化物流园区“亚洲一号”。
数据显示,2020年京东物流营收前三季度为495亿,营业成本约为440亿,占总收入的89%。从营业成本构成上看,仓储、快递、客服等一线员工占比最大。且2020年京东物流前三季一线员工福利开支为179亿元,按照20万员工粗略计算,其人均收入超过了7400元。


综合来讲,目前京东系的基本框架已经确立,京东的重要板块也都已经上市。对于刘强东来说,这几年就是一个收获年。对于集团整体来说,这就是一个有力的保障。京东物流IPO有助于供应链的完善(京东物流所募集资金主要用于物流网络和供应链技术),对于后续的可能布局的社区团购,同城闪送都起到了基础的保障作用。
另外,根据媒体相关报道此次IPO,京东物流估值约为400亿美金(约合2590亿人民币),相信等上市后,京东物流一定会快速向顺丰控股靠近,也许不久的将来就能追平顺丰控股。
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