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亚马逊新手运营之如何选择合适仓储

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发表于 2019-1-20 17:34:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
文/喵吉

亚马逊新手运营之前很纠结的一点就是选择海外仓还是FBA,很多人认为选择海外仓更便捷,仓储物流成本相对较低,而选择FBA可以得到亚马逊更多的流量支持,到底选择哪一个更好呢?


其实发货方式没有最好,只有更合适,下面喵吉将从九个方面具体说说他们的区别,了解了他们的不同,才能为自己的产品选择好合适的仓储方式。



选品范围上:
亚马逊FBA仓对选品的尺寸、重量、类别有一定程度的限制,所以选品偏向于体积小、利润高、质量好的产品;
第三方海外仓:选品范围比FBA仓的广一些,像体积大、重量大的产品也适合。换个说法,即能进入亚马逊FBA仓的产品必定能进入第三方海外仓,但能进入第三方海外仓的产品不一定能进入亚马逊FBA仓。


头程服务上:
亚马逊FBA仓不会为卖家提供头程清关服务;
部分第三方海外仓物流服务商会给卖家提供头程清关服务,甚至还有代缴关税、保险,派送到仓的一站式服务。


产品入仓前要求上:

亚马逊FBA仓的入仓要求较为严格,需要卖家在发货前处理贴好外箱标签及产品标签,如果外箱或产品标签有破损的话,会要求卖家先整理,然后才能进入FBA仓,且亚马逊也不提供产品装组服务;
第三方海外仓的入库要求不会像亚马逊FBA仓这么高,在上架前会提供整理、组装产品的服务。


产品入仓后的分配上:
亚马逊是默认分仓的,往往会将卖家的产品分散到不同的仓库进行混储;而第三方海外仓一般会将货物放在同一个仓库集中管理。


此外,FBA仓只提供给在亚马逊平台上的卖家使用。而第三方海外仓则没这个要求,只要你有货,无论在哪个平台售卖,都可以使用第三方海外仓。


然后,第三方海外仓还具有中转作用,如果卖家有同时使用第三方海外仓与FBA仓,旺季时可以直接从第三方外仓调货到FBA仓,节省从国内发货的时间。
仓储成本上:
选择海外仓的成本都不低。


相较之下,如果物量大的话,使用FBA仓比使用第三方海外仓的成本会高一些。不过,进入FBA仓的产品,卖家可以提高产品单价来分摊仓储成本。如果进入第三方海外仓的,是可以降低产品价格来获取客户。


产品推广支持上:
选择FBA,亚马逊平台会对增加卖家产品的爆光度,如提高卖家的Listing排名、帮助卖家抢夺购物车等,这些都有利于提高卖家店铺的流量与销量。


如果是选择第三方海外仓的话,海外仓服务商是不可能像亚马逊那样,给卖家的产品提供平台或在平台上增加爆光度。卖家需要自己做站内外的推广来增加店铺的业绩。


发货后产品差评处理上:
由FBA所导致的任何中差评,都可以由亚马逊移除,卖家无需操心;
如果使用第三方海外仓所引起的中差评,海外仓服务商则不一定能提供售后与投诉服务,就算提供了,也不一定能够成功消除客户留下的中差评。但一般第三方海外仓很少有因物流派送而引起的差评。
退货支持上:
亚马逊是支持客户无条件退换货的,FBA仓对退回的产品不会再进行任何的鉴定,也不会收取买家的任何费用。就算退回来的产品没有质量问题,亚马逊也不次再次将产品售给第二个买家。
如果是第三方海外仓,对退回来的产品,如果不是质量问题的话,可以替卖家更换标签或者重新包装,然后再次进行销售,减少卖家的损失。


货物存放风险上:
将货物放置在FBA仓中,其安全与Amazon账号安全相关联。如果你在亚马逊销售的产品出了问题,账号被Amazon关闭的话,那么放在亚马逊FBA仓的货物也会被暂时查封;
如果是将货物存放在第三方海外仓库的话,就不用担心这个风险。

综上,可以看出,无论选择FBA,还是第三方海外仓,都有各自的长处与短处,事均有利弊。卖家需根据自身产品的实际情况来选择使用FBA仓或第三方海外仓。


重量小、体积小的商品,适合选择FBA,虽然FBA成本高,但可以获得亚马逊更多的流量支持;重量沉、体积大的商品,更适合使用海外仓,可以减少很多额外费用;发货量大的卖家可以兼顾二者的优点。选择海外仓发货的同时,部分商品转到FBA仓库。既可降低成本增加利润,又可获得亚马逊平台提供的优惠。



如何寻找靠谱的物流商?
无论卖家选择海外仓还是FBA,首先要找到靠谱的物流商,现在市面上的物流选择有很多种:快递直发、空派双清包税、海派双清包税、铁路双清包税,好的物流供应商,会根据你对时效以及成本的要求,推荐合适的渠道给你,如果物流商只给你一种发货方案,建议多对比几家之后再行决定。


在对比的时候,需要对具有不同优势的供应商进行价格和服务的对比,价比三家,择优发货,不同的服务商有不同航线优势,并且每家航线优势也有所差异,有的是美线特别有优势,有的是欧洲线特别有优势,要根据不同的站点,选择最佳的发货方式。


最后,根据发货渠道时间短搭配不同的发货方式,新品测试一般选择少量产品空运,然后根据销量情况选择海运或者其他发货方式,大家在制定发货计划的时候建议遵循以下原则,仓库现有的产品可供30天销售,运输途中的产品可供下一个30天销售,生产的产品可供第3个30天销售,旺季期间可适当提前增加发货量,避免后期爆仓,无法及时补货。



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