ofo退款难、自如甲醛房、拼多多卖假货……这一年“长不大”的新业态 ...

呵呵西西

经过数年的市场争夺、烧钱补贴大战，互联网新业态在2018年已基本稳定下来，在各个行业占据了重要地位。但少了同业竞争的新业态企业们，却在2018年接连不断地爆出事故，依旧让人有种“不省心”的感觉。滴滴、途歌、ofo等企业爆发出的问题，让社会开始重新审视互联网新业态的野蛮生长和管理漏洞。
一、 滴滴顺风车命案
2018年5月和8月，有两名女性乘客在搭乘滴滴顺风车时遇害。除了这两起在全国范围内引起关注的案子，还有数起滴滴顺风车司机骚扰和侵害乘客的事件曝光。在这之后，以滴滴为代表的网约车行业，陷入了前所未有的舆论风暴，多家网约车公司下线顺风车业务，并进行整改，有关主管部门开始介入网约车企业管理。
网约车自诞生之初便备受争议，发展至今，依旧能不时成为舆论关注的焦点。作为全球第一个网约车合法化国家，这一互联网新业态是“共享”经济的最好践行者，共享空闲座位、运力，让原来占据打车市场的出租车行业感受到了危机，解决了民众出行打车难的大问题。

当以滴滴为首的网约车行业越做越大，越来越多问题也就不可避免的出现。如2018年顺风车业务两起备受关注的侵害乘客案件，可以明显地看出，网约车公司并没有尽到服务好乘客、管理好司机的义务。得看到，网约车体量之大恐不是一家公司自我规则可约束，但这并不能成为网约车公司不作为的理由。

要知道，顺风车与其他类型网约车的性质大不相同，与快车、专车相比，顺风车并不以盈利为目的，更符合社会所倡导的“共享经济”。这样的关系决定了对顺风车的管理，必然不同于其他类型网约车，需要企业实施更为严格的管控。
故而，现有的双重松散机制已不利于顺风车业务的发展。如何匹配顺风车潜在危险和网约车平台主体责任，恐需要交通、交管等多部门与网约车平台联席讨论，重新制定更为安全与严谨的顺风车运行机制。
庞大的出行需求下，一刀切地处理网约车平台企图回归传统出租行业是一种倒退，也会使得更多的小平台乃至黑车行业重新挤占市场，这会更加加剧出行市场乱象。而网约车公司直接下线顺风车业务也是同理。
因此，作为一个有能力实时收集处理大数据的行业巨头，滴滴出行需要打破数据处理的人为壁垒，让报警信息直接联通公安机关。作为每日承担最少2500万人出行的网约车平台，公安机关理应及时同滴滴打通数据互通，且这样的警企协同机制早应建立，而不是等到两起悲剧的发生之后。

二、 ofo小黄车与TOGO途歌退押金风波在互联网新业态里，共享出行由网约车、共享单车、共享汽车三大部分组成。在2018年，共享单车中的ofo小黄和共享汽车中的TOGO途歌，面临着同样的考验，而这样的考验其实在共享出行市场的“上半场”经常出现。资金链断裂，用户押金无法退还。
虽然现在还难断言ofo和TOGO的失败，但由用户押金无法退还已然能看出，这些共享出行企业有着共同的通病，那就是企业经营模式或存在重大错误。
ofo小黄车和其他共享单车企业一样，看中的是民众“最后一公里”的出行消费市场。这确实是一个有着海量需求的市场，但企业经营模式定位一旦出错，运营管理成本的滚雪球式增长恐怕是难以想象的。最显见的结果的就是“最后一公里”路上随处可见的坏车和“单车坟场”。当丢弃一辆单车的成本远低于维修和运营一辆单车的成本，企业自身企图通过社会诚信和社会道德水平来约束用户降低运营风险，显然是不可能的。

无论是早期的of小黄车还是改进后的ofo小黄车，单车成本相较其他同行而言是极低的，这就使得ofo被早早被打上容易丢车、坏车多的标签。面对这样的标签，ofo并未调整反而继续加大投放——反正成本低。坏车越来越多，用户体验越来越差，ofo却依旧一意孤行，这背后只是有资本在撑腰。而一旦资金链断裂，挪用用户押金的漏洞自然也就堵不上了。显然，不注重用户体验和市场责任的企业，是无法走长远的。
TOGO途歌也同ofo小黄车有着同样的问题。与其他“定点取还”的共享汽车品牌不同，途歌的模式是“随时随地取还”。按照途歌模式，用户在非途歌合作停车场取车可能需要承担高昂的停车费用，哪怕其推行推行了补贴政策，意图培养其用户消费习惯，但仍旧出现了用户自掏腰包的停车费高于租车费用的情况。共享汽车盈利最为关键的是规模化以后产生了边际效应，实现运营成本的降低，获得正向的现金流。TOGO的这一运营模式显然做不到，而一再坚持错误运营策略，自然也就会遭遇用户不再选择这一产品，要求退押金转投其他品牌。

三、 自如甲醛房事件作为长租公寓的代表品牌，自如遭遇了其成立一个最严重的社会信任危机。2018年8月31日，一篇文章在互联网上热传，内容是关于一租户得了白血病身故，生前租了自如甲醛房。随后，有媒体再次爆出多起“自如”出租房屋存在甲醛和总挥发性有机物超标问题。
在自如房屋甲醛超标引发社会关注之后，自如开展了一系列整治行动，似乎让民众看到了其服务用户的诚意。但应该看到甲醛问题是房屋装修领域的老大难问题，甲醛长达15年的挥发周期显然表明了自如几次承诺的房屋治理措施都只是治标不治本。
确实，公众应该看到房屋装修领域的甲醛问题由来已久，但这并不表明如“自如”等租房服务供应商就可以含糊应付消费者，以短效的处理方式，来“糊弄”消费者。现有的处理措施，恐怕立足的还是危机善后的思路。这样的解决思路，缺乏彻底进行企业模式反思和革新的力度。
“自如”互联网生活服务供应平台，已成为目前其所对应的全国消费市场上的领头羊，占据了大部分市场份额。这就意味着消费者在这些领域的消费行为，并无更多“用脚投票”的余地。如果因此就习惯于垄断或半垄断带来的舒服和权利，大于义务的状态，不啻在自行呼唤行政管制，自行招引消费者在心理上的抛弃。而这两点，都是互联网所催生的新业态所最应忌惮的。

四、 拼多多被指卖假货作为新电商的代表，拼多多的成功崛起让诸多消费者看到了不一样的电商平台。将娱乐社交的元素融入电商运营，拼多多确实做得很成功；在开阔低端消费市场上，拼多多也远比现有电商巨头做得更好。但:“假货”“山寨”“低劣”商品横行，使得众多消费者对拼多多的印象一直没有改观。
可以肯定的是，没有一个电商平台不存在假货、山寨产品，但这并不是平台可以不尽企业义务打假的原因。物美价廉的基础前提是不侵犯同类商品的知识产权，提高生产水平、提升生产效率以降低商品成本，用符合市场合规发展规律的方式为消费者提供真正物美价廉的商品，才是这个新电商应该走的发展道路。
回顾过往的企业发展历史，可以看出无数企业都企图用一些套路的方式走捷径来获得发展成名的机会。拼多多有了创新的营销方式，但依旧没有认知到尊重消费者，才是商品经济市场的根本所在。电商平台发展的核心一直是提供优质商品，这一点也是商品经济的亘古不便的真理所在。没有好的商品，再创新的营销方式可能就会是昙花一现。

五、 瑞幸咖啡烧钱快速扩张亏损超8亿咖啡快消行业巨头星巴克可能不会想到，在进入中国市场20年后，在这个拥有悠久茶文化历史的市场中，一个咖啡外行“打败”了一个咖啡巨头。2018年前9个月，瑞幸咖啡开了1500家店，卖出3670万杯咖啡，累计销售收入3.75亿元，快速挤占了原本属于星巴克等传统咖啡快消行业的市场。

瑞幸咖啡是一个利用互联网新零售给人们带来足够便利性而成功发展起来的品牌案例，也将一直以“高端消费”自居的星巴克等传统行业拉进了外卖咖啡的浑水中。但瑞幸咖啡的成功并不是什么巧合，其商业模式几乎就是复制此前一直火热的共享经济发展模式——高额补贴、快速扩张。这样的商业模式后果也是显见的，严重亏损是必然的。而数据也证明了这一点，2018年前9个月，瑞幸咖啡净亏损8.57亿元。

要知道资本的投入是不会无休止的，即便扩张了消费市场、增加了无数用户，短期可以见不到汇报，长期如果还见不到汇报，资方必然会及时止损。而瑞幸咖啡本质上并不是咖啡企业，咖啡商品的核心，也就是咖啡质量、价格等，并没有展现出任何优势。这意味着咖啡消费者其实可以随时放弃瑞幸咖啡，一旦没有补贴，不好喝又贵，为什么不选择星巴克而选择瑞幸呢？所以，一旦资金链断裂，恐怕如ofo小黄车现有的场景的将会再次出现在瑞幸咖啡身上。

写在结尾新业态企业，要想成熟，应该对得起这个由市场赋予的“新”字，擦亮互联网催生的中国新企业的品牌。曾经过往，人们认为互联网新业态代表着中国市场的力量。现在，业内企业真应该好好呵护这个定位，珍惜自己的品牌，不要走在市场规律的反面，以另一种方式证明市场淘汰的力量。
内容来源：光明时评
本期编辑：常莹 孙岱